广州至湛江高速铁路及相关工程项目正式开工建设

　　广湛高铁自广州站引出，向西经广东省佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计时速350公里。

　　广湛高铁佛山站

　　广湛高铁佛山站是在佛山中心城区佛山站原址附近新建的高铁站。佛山站车场设计规模按3台7线布置，预留扩建条件，到发线有效长650米，设1座基本站台、2座中间站台。

　　广湛高铁佛山站项目建筑造型新颖、科技含量高、工程量大。其中铁路站房建筑面积约2.98万平方米，含高架层、站台层围护结构及出站层出站厅，与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程约24.9万平方米。

　　作为广茂线上的百年老站，佛山站曾是广州以西最大的铁路客运站。长期以来，佛山站是佛山市乃至珠江西岸城市重要的交通枢纽，对佛山及周边市县的经济发展起到了重要推动作用。往年春运高峰时，佛山站日均客流超10万人次。2023年10月11日，佛山站正式暂停客运业务。不久的将来，在车站原址附近，广湛高铁佛山站将会书写新的历史。

　　广湛高铁佛山站属于国家“十四五”规划重点项目，未来东向通过京九沿线至长三角地区；西南向连接广湛、深南高铁至粤西、北部湾、海南；南向通过珠肇高铁连接至珠海、澳门；北向通过京广沿线连接京津冀。

　　项目建成通车后，将助力“轨道上的大湾区”建设，实现15分钟广佛两市中心一站直联，推动广佛实现中心直接融合、一体化发展，极大促进广佛市中心与粤西地区的沟通联系。

长庆里隧道进口

（图源：广州政府网）

　　日前，广湛高铁长庆里隧道也顺利贯通了，标志着项目建设再次取得了突破性进展，为按期建成通车奠定坚实基础。

　　广湛高铁长庆里隧道位于云浮市新兴县东成镇长庆里村附近，为单洞双线隧道，全长370米，全隧道均为Ⅴ级围岩。最大埋深约39米，进出口均与路基工程相连。

　　除此之外，广湛铁路首座10千伏配电所，吴川配电所日前一次受电成功，将为吴川站改造和广湛铁路，送电调试奠定坚实基础，广湛铁路全线共设新建10千伏配电所7座，本次10千伏配电所受电启用是吴川站改造工程的关键节点。

　　广湛高铁通车后，广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间将缩短至90分钟左右，就是一个字：快。