2020年10月广州地铁22号线已有4座车站封顶
导语 截至今年9月底，广州地铁22号线全线土建工程累计完成52%，8座车站中已有4座封顶。
公开资料显示，22号线最高设计时速达到160公里，目前在建的芳村、广州南站至番禺广场段，线路全长30.8公里，共设车站8座，其中换乘站4座。截至今年9月底，全线土建工程累计完成52%，8座车站中已有4座封顶。
2019年2月，由国务院印发实施的《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出，构筑大湾区快速交通网络，以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达，同时要求按照零距离换乘、无缝化衔接目标，推进大湾区城际客运公交化运营，推广“一票式”联程和“一卡通”服务。
2019年3月，广州地铁集团宣布承接广清城际、新白广城际和广佛环城际的运营，筹划构建“一张网、一张票、一串城”的粤港澳大湾区“城际+地铁”轨道交通一体化运营模式。同年12月，广州市通过审查的城市轨道交通线网规划修编显示，17号线、18号线、22号线、28号线以及37号线将作为市域内的高速轨道，同时向广州周边邻近城市延伸。
不过，在今年8月国家发改委批复的大湾区城际建设规划，以及广州地铁9月公布的第三期建设规划修编中，均未提及22号线的东延规划。此前，大湾区城际建设规划仅透露，22号线北延段(芳村至白云机场段)已纳入城际建设规划，线路在番禺广场预留了南延条件，计划延伸至广州市南沙区。
日前公开招标的粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目显示，22号线的东延宏图初显。上述项目方案指出，拟对18号线南延至中山、珠海段，28号线东延至东莞段，22号线东延至东莞段与深圳衔接进行比选论证。这意味着22号线有望升级成为大湾区城际线路，进一步缩短广莞深的距离。
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