广州的哥不交费开不到新车

　　比茶水费更高的是份子钱

　　相比阿毛，一同在镇上玩大的湖南人阿德就更彷徨了。

　　在广州大道上一家的哥聚集的大排档内，阿德一边吐着烟圈一边数着日子，“1、2、3……还有8天，8天后这车子就报废了，没车开了。”说这话时，阿德尽量让自己显得淡定，但紧锁的眉头却始终没有松开。

　　2003年，26岁的阿德，他向银行贷款、四处找人借钱，凑足了27万元卖断一辆新车。他说，在房价还未暴涨的2003年，这样一笔“巨款”甚至可以支付一套二室一厅的首期。

　　新车为阿德带来了丰厚的回报。

　　那时他每个月能净赚6000元，比替人开车的司机高出不少。有点飘飘然的阿德把车卖了，下海经商，输光了所有的本钱。

　　两年后，阿德不得不重操旧业，从一名车主，变成了一位替人开车的夜班的哥。

　　对于媒体报道出的“茶水费”新闻，他不以为然。

　　“想做的哥，就要‘打水’，哪个公司都一样。日益上涨的‘份子钱’才最可怕，现在最高已经涨到每月12000元了。扣去份子钱和油费，每月收入不足万元，两个司机来分，这还不包括交罚单和修车的。现在物价这么贵，这点钱怎么够?”

　　替人开车的阿德如今收入大跌，每个月累死累活，收入最多不过4000元。为了养家糊口，尽可能多时间在路上跑，他放弃了其他一切业余活动，没时间陪妻子逛街买衣服。他说：“我原以为广州遍地黄金，我是来捡黄金的，没想到黄金没捡到，却惹了一肚子愤怒!”

　　“的哥村”中的子承父业

　　当初可以捞金 如今却只能温饱

　　阿亮，1988年生，在湖南同乡聚集的江夏村里，如此年轻的面孔并不多。

　　上世纪90年代初期，亮爸只身从湖南某镇来到广州。在亮爸看来扎根广州是个奢侈的不敢想的梦想，他只是打算赚些钱回家盖房子，还有让儿子有出息，起码不用当的哥。经过多年的打拼，亮爸攒了40多万，回村盖起了前有花园、后有泳池的小楼，引得村里人纷纷羡慕不已。

　　“我们没文化，不懂教孩子，又没法把孩子送到更好的学校去……”种种客观原因，初三还未读完，阿亮就辍学了。那时亮爸仍然不愿放弃，他宁愿把阿亮送往佛山做每月只能赚500块钱的散工。但3个月后阿亮嫌辛苦辞职了。

　　亮爸又辗转把儿子送到东莞，这次工资涨到了1000元，然而，同样也是无疾而终。这次阿亮说什么也不出去打工了，“太累了。”

　　他没再出去找工作，自己宅在家里玩。靠着父亲开车的收入，阿亮坐在家里吹空调、玩电脑，生活样样不缺。18岁生日，阿亮还阔气地摆了几桌酒庆生，288元一斤的龙虾，他要了4斤。

　　在老家盖起的“豪宅”掏空了家底，3年前，阿亮被要求和年近50岁的亮爸一起开出租车。

　　这种“子承父业”的的哥家族在“的哥村”中很常见。

　　白天，年长的亮爸出车，阿亮就跑晚班，整个家庭从下午4点一直开到凌晨4点。

　　如今每月父子俩的收入合起来万余元，前提是得24小时连轴转，且全年无休。在物价上涨的现在，靠着承包的这部车，一家三口还算能过得去。

　　“我们那一辈没文化，当的哥没问题，但……”话到嘴边，亮爸又咽了回去，他为儿子的前途担忧。他一直想不明白，为什么当初自己开出租车能“大桶捞金”，如今同是这条路，父子俩却仅能温饱度日?只看到此前落脚的城中村变成了“的哥村”