广州公交线路分布不是数字游戏

　　广州交委即将调整一批公交线路，我领会到的原则大概有三条：一是把与地铁路线重复的公交线路砍掉，二是让更多的线路接驳到地铁，三是减少中心区重叠的线路，而增加周边区域的公交路线。如果把这种理想的规划画出图来，相信调整后的公共交通分布相当完美：公交与地铁相连，各个点都能覆盖，你要去哪里都有路线可以通行，但是可能也只有一条。

　　然而，公共交通的设计不是数学。广州修了很多地铁，这很好，但是地铁比公交贵得多，每天坐地铁是不是所有的人都坐得起?公交转地铁增加了出行成本，有很多百姓还真愿意在闷热、拥挤的公交车上一条线坐到底!如果不能解决成本问题，再完美的线路设计也无法让大众交口称赞。再说说公交线路设置的疏密。其实中心区有重叠的线路是很正常的，为什么3号地铁线挤爆而4号地铁亏本?BR T的设计者当时为了线路分布的好看，就砍掉了不少线路，基本上一个方向配一条公交线，就造成了今日“BR T什么都好，就是上不了车”的局面。

　　其实最终，对于平民百姓来说，再挤也还是要上，再贵也还是会坐，因为没得拣，工一定得返，饭钱一定要出去赚，但我希望到那个时候，有关部门不会沾沾自喜地说：看，线路规划很好嘛，四通八达，市民去哪里都得!