广州地铁18和22号线全攻略（线路图+起止点+站点）

　　日前，广州公共资源交易网发布了《粤港澳大湾区城际线路(广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际)施工图审核项目》招标公告。公告显示，《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》已获批复。其中，广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际工程均为近期实施工程，计划 2021年9月开始分阶段施工。

　　一、广州地铁18号线北延段

　　粤港澳大湾区城际线路(广州东至花都天贵城际)主线全长 38.5km，为全地下敷设，共设站7座，其中换乘站7座，平均站间距 5.5km，支线长约 7.5km，全线设置车辆段 1 座(与芳村至白云机场城际共享)。

　　起止点：

　　线路位于广州市西北部，起自广州东站，经天河区、白云区京溪科技创新中心、白云城市中心、空港经济区、花都中心区、花都万达文旅城片区至新白广城际花城街站，并设广清联络线衔接广清城际。全线设置车辆段一座，与芳村至白云机场城际工程共享。

　　具体路线：

　　线路所有站点均为换乘站，可换乘多条已开通和规划中的地铁线路，以及在建的城际铁路。

　　线路主线自广州东站北上，沿沙太路行进：

　　➤设京溪路站，未来可换乘规划中的26号线、29号线;

　　➤在白云东平站设站，换乘14号线、规划中的佛山6号线;

　　➤在白云城市中心设站，与22号线、规划中的新线换乘，且并线行进;

　　➤在空港经济区设站，再次与22号线换乘;

　　➤与22号线“各奔东西”，在花都区凤凰南路设站，换乘规划中的新线;

　　➤往北在马鞍山公园设站，换乘9号线;☉ 在天贵路设站，换乘建设中的穗莞深城际、规划中的新线。

　　线路还预留远期往北延伸的条件，未来还将延伸至中山和珠海，预计今年开建，2024年左右通车，成为大湾区南北向交通大动脉。

　　枢纽快线功能：

　　通过与芳村至白云机场城际、广州城市轨道交通十八、二十二号线、南沙至珠海(中山)城际、广清城际互联互通，实现白云站、广州火车站、广州南站、花都站、南沙站、中山站、珠海站以及白云机场之间的联系，打造湾区世界级枢纽群，实现区域枢纽均等化服务。

　　广州南北骨干快线功能：

　　向南衔接广州中心城区，向北串联白云城市中心、空港经济区、空铁联合发展示范区、花都中心区。

　　与芳村至白云机场城际、广清城际互联互通，连接白云机场、清远中心区，实现广州市中心与清远中心四十五分钟通达、广州市中心与花都中心、白云机场三十分钟通达。

　　二、广州地铁22号线北延段

　　粤港澳大湾区城际线路(芳村至白云机场城际)全长 40.2km，为全地下敷设，共设站 9 座(其中预留车站 1 座)，平均站间距 4.3km，全线设置车辆段 1 座(与广州东至花都天贵城际共享)。

　　起止点：

　　线路位于广州市西北部，起自在建二十二号线终点站芳村站，经荔湾区、越秀区、白云区、空港经济区至白云机场。

　　具体路线：

　　22号线北延段(芳村至白云机场城际)线路从芳村北上：

　　➤在彩虹桥设站，换乘在建的8号线、11号线、13号线;

　　➤在白云铁路枢纽设站，换乘在建的12号线、规划中的24号线、佛山6号线;

　　➤在白云城市中心、空港经济区设站，换乘18号线和规划中的新线;

　　➤在人和设站，换乘3号线、规划中的新线;

　　➤进入白云机场，先后在3号、1号、2号航站楼设站，其中在3号航站楼(白云机场高铁站)将换乘多条城际和高铁。

　　22号线北延段在白云站和白云城市中心站之间，设有一座预留站，位置在华南快速干线以南，14号线彭边站以西。22号线计划采用快慢车运行模式，快车仅停重要站点。

　　枢纽快线功能：

　　本工程与其他城际线路互联互通，实现广州火车站、广州南站、白云站、南沙站、中山站、珠海站、白云机场等枢纽间快速联系，强化沿线枢纽集疏运；同时本线快速联系广州火车站与白云机场，提升空铁枢纽集疏运能力与水平，打造高品质的国际航空枢纽的枢纽快线。

　　广州南北向骨干快线功能：

　　本工程向南衔接广州地铁二十二号线进入白鹅潭，向北串联、广州火车站片区、白云枢纽片区、白云城市中心、空港经济区、白云机场等。与广州东至花都天贵城际跨线运营，连接白云机场及广州市主、副中心，实现广州市中心与白云机场三十分钟、南沙与白云机场四十五分钟通达;推动广州火车站片区等的提质改造，焕发老城新活力;促进北部片区开发建设，支持城市空间拓展的南北向骨干快线。

　　三、粤港澳大湾区城际铁路建设

　　两条地铁线路将与广州城市轨道交通十八、二十二号线、南沙至珠海(中山)城际共同打造湾区西岸南北向客流走廊，实现广州、中山、珠海等城市中心互达的目标。

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