广州深圳磁悬浮或率先建设（站点设置）

　　广深磁悬浮或率先建设：

　　广东省自然资源厅公布的《广东国土空间规划》(2020~2035年)提出的沪(深)广高速磁悬浮目前仅是预留的廊道，并非进入规划建设阶段的新线路。不过，根据此前官方公布的信息看，沪(深)广高速磁悬浮首先建设的极可能是广深段。

　　2020年9月，中国工程院院士、中国工程院副院长何华武在“创新与新兴产业发展国际会议”上表示，当前中国时速600公里高速磁浮列车已进行的选线方案研究共有两条，分别是沪杭磁浮与广深磁浮。

　　广深磁浮站点及运行时间：

　　广深磁浮将选取广州东至深圳香蜜湖东站方案，全长约110公里，设广州东站、东莞蛤地站、深圳香蜜湖站，未来有望接入香港九龙站。

　　按照时速600公里计算，广深磁悬浮铁路投入运营后，广深两个机场通达或只需20多分钟(含停站时间)即可到达。

　　广东提出预留建设沪(深)广高速磁悬浮通道，若实际建成，沪广两市相距约1600公里，3小时以内即可通达。广州至北京约2000公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，京广两地交往时间也仅需约3.3小时，比高铁要节省超一半时间。

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