2020广州北站和白云机场将规划空铁联运（线路规划图）

　　《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提到，要构筑一体衔接顺畅的现代综合枢纽。按照“零距离”换乘要求，建设以铁路客站为中心的综合客运枢纽，强化枢纽内外交通有机衔接，促进客站合理分工及互联互通，推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”及与机场高效衔接，实现方便快捷换乘。

　　一直以来，广州北站的规划布局跟广州白云国际机场的建设紧紧挂钩。花都区坚持打造“空铁联运”模式，高铁+航空的联程联运服务，依托高铁通道和枢纽助力发展高铁经济，打造经济高质量发展新动力源。15分钟、10分钟、8分钟……从广州北站到广州白云国际机场的时间不断缩短。

北站与机场交通联系图

　　如今，花都区积极推动T4航站楼、空铁捷运专线、地铁18号和24号线的建设，着力实现北站至T1、T2航站楼“6分钟直达”、花都与广州中心城区“半小时通勤”，打造更加高效的空铁联运系统。通过高铁与航空的融合，广州北站的辐射范围也不再局限于广州，而是进一步扩大到泛珠三角区域，覆盖人口超过4.53亿，占全国人口的35%。

白云机场三期捷运系统规划平面示意图

　　值得一提的是，广州北站规划中的4号航站楼(T4)将机场功能植入北站，乘客可在此值机、托运、安检、通关，搭快轨6分钟直达机场候机。

　　广州市拟高标准打造空铁一体化的白云综合枢纽，规划建设白云国际机场—广州北站组合的综合枢纽，建设机场及北站枢纽快速轨道交通体系，按照“无缝衔接+零换乘”的理念，打造便捷机场空侧集疏运系统，规划引入新的城市轨道交通线路，加强机场与广州城区的快速联系，实现白云国际机场与主要铁路及公路枢纽、干线机场和主要城市的互联互通。