2020年8月9日广州南沙港铁路西江特大桥合龙

导语 广州南沙港铁路西江特大桥跨斜拉桥于8月9日实现精准合龙,项目内容是怎么样的呢?什么时候建成通车?跟着小编一起来了解一下吧!

  8月9日,在桥面吊机的辅助下,广州南沙港铁路西江特大桥跨斜拉桥最后一块重达75.1吨的钢箱梁顺利吊装到了指定位置,意味着该桥最后一块钢箱梁顺利完成吊装,实现精准合龙。随后,施工人员将进行焊接施工,把这块钢箱梁与已经完成吊装的梁体连接起来,形成桥梁的桥面。

  广州南沙港铁路跨西江特大斜拉桥全长1117.5米,采用H型桥塔,主跨跨径为600米,为双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥。其中,西岸156号、东岸157号主塔塔高分别为208米、200米。全桥共有192根斜拉索,每2根组成一对,共有96对,呈扇形布置,是目前世界上双线货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥

  西江特大桥所在的南沙港铁路,是珠三角西部货运通道的重要组成部分,也是首条进入广州南沙自贸区的货运铁路,正线全长约88公里,设计时速120公里,贯穿江门、中山、佛山以及广州四座城市。预计2020年建成通车,该条铁路的建成将有利于延伸港口腹地范围,增强港口竞争力,有望实现铁水联运,降低沿线地区企业物流成本,促进顺德制造业发展,对于建设以南沙港为核心的“南沙核”具有重要意义。同时,南沙港铁路将打通海铁联运的“最后一公里”,届时南沙港的集装箱班列将能够直达欧洲,促进粤港澳大湾区城市间的融合发展。

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