广州北站规划未来站场规模将排名广东第一(图)

导语 广州北站扩建最新情况:随着《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》正式获批,广州北站规划也跟着出炉,未来广州北站站场规模将超越广州南站排名广东第一。

  日前,《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》正式获批!未来,粤港澳大湾区将重点打造“轨道上的大湾区”,目标直指“一小时城轨交通圈”。其中,位于花都的广州北站将超越广州南站,站场规模排名广东第一

  另外,《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的一大重点在于重点枢纽的布局及其衔接方案。规划提出,未来粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通,与都市圈市域(郊)铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。

  具体而言,广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云(棠溪)站为主,广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽,广州北站站场规模排名广东第一。

图源:广州花都发布

  正在改造中的广州北站 未来有望成为广东第一大枢纽

  据《花都区2018年重点建设项目投资计划》显示,广州北站未来将建成规模为18台37线的亚太地区大型综合交通枢纽,这将超过目前广州南站15台28线的站场规模。

  广州北站效果图(图片来源广州花都发布)

  除了接通广清城际,广州北站还会接入京广铁路、武广、穗莞深城际、广湛高铁、广永、贵广客专以及东北客车联络线等线路,也会接入白云机场、广佛环线、地铁9号线、8号线北延线等。

  届时,广州北站将成为一个集普铁、高铁、城轨、地铁于一体的大型综合交通枢纽,预计到2025年客流出行量日均14万人次。

  同时,广州北站距离白云机场直线距离仅10公里,通过空铁联运,可实现“到北站即到机场”。这样机场的腹地范围也不再局限于广州,而是进一步扩大到泛珠三角区域,覆盖人口超过4.53亿,占全国人口的35%

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