7月30日广州18米纯电动公交车正式投入运营(特点)

导语 18米纯电动公交车7月30日在广州中山大道BRT试验线正式投入运营,有什么特点?和旧18米公交车相比有哪些优势?跟着小编一起来了解一下吧!

  7月30日,18米纯电动公交车在中山大道BRT试验线正式投入运营

  广州BRT始建于2010年,是亚洲第一大、世界第二大的快速公交系统,有着“南国彩虹”之美誉。截至2019年底,广州BRT系统已运输 31.39亿人次,日均客流量85万人次,在客流最大断面高峰小时单向通过350辆,运载2.8万乘客。

  特点:

  1、零排放

  这批新车均为纯电动车,纯电动车使用过程中不会产生废气,减少空气污染,符合真正绿色出行。同时,为响应错峰用电原则,新车充分采用夜间谷峰充电的方式,进一步减缓市政用电压力,更能对充电成本的节约。在兼顾绿色低碳,高效安全营运的同时,更进一步提高广州公共交通的运力,缓解高峰客流。

  2、噪音小

  相比于旧18米公交车,新车大大减少了噪音污染,与燃气公交车相比,新车在运行中几乎听不到发动机的响声,运行平稳,乘坐舒适。同时,新车承载结构则采用高强度钢材设计,实现车辆轻量化,有效节能降耗,提升续航能力。

  3、高科技

  新车配备了360°环视、24小时无盲区安全监控、车身雷达探测系统,疲劳驾驶检测系统,还有碰撞预警、车距监控报警、安全故障预警系统等安全系统,保障乘客安全出行。在前后车厢左侧各设一个安全逃生门。如遇突发情况,拉开安全门上的红色手柄即可推开安全门。无门槛和低地板使人员疏散更简易,更快速。智能随动仪表台,可根据车长的身材和坐姿进行自由调节,让车长驾车更舒心。

  此外,新车还搭载全新“云控”智能管理平台,可通过网络,实时监控车辆和驾驶员的状态;通过客流、视频、调度等信息高速传输、互联互通,实现车路协同。

  便民措施:

  新车采用大通道、低地板和较低的窗线设计,整车内部空间通透,乘客能享受到宽大舒适的移动生活空间。结合市民出行服务需求,部分座椅底部安装了USB充电插座,改造了悬浮式扶手,入座时也不会绊脚,采用轮包的背靠背座椅设置,设计避免碰头的“水塘”被弯曲的扶手,安装智能售货机、应急用品箱。此外,整车三车门,均为双引道车门,门开净宽度达到1200mm,并配置翻转踏板,实现乘客无障碍上下车。

  自2017年,作为“打赢蓝天保卫战”一项重要工作,广州公交集团开始推动“公交电动化”。随着这次36台纯电“巨无霸”公交车投入运营,广州BRT纯电公交车数量已超过1200台,覆盖BRT系统超过91%的公交车辆,在绿色低碳的基础上,逐步实现5G时代“智慧公交”,实现高效安全运营,市民乘坐BRT出行会更加舒适、安心。

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