7月30日广州18米纯电动公交车正式投入运营（特点）

　　7月30日，18米纯电动公交车在中山大道BRT试验线正式投入运营。

　　广州BRT始建于2010年，是亚洲第一大、世界第二大的快速公交系统，有着“南国彩虹”之美誉。截至2019年底，广州BRT系统已运输 31.39亿人次，日均客流量85万人次，在客流最大断面高峰小时单向通过350辆，运载2.8万乘客。

　　特点：

　　1、零排放

　　这批新车均为纯电动车，纯电动车使用过程中不会产生废气，减少空气污染，符合真正绿色出行。同时，为响应错峰用电原则，新车充分采用夜间谷峰充电的方式，进一步减缓市政用电压力，更能对充电成本的节约。在兼顾绿色低碳，高效安全营运的同时，更进一步提高广州公共交通的运力，缓解高峰客流。

　　2、噪音小

　　相比于旧18米公交车，新车大大减少了噪音污染，与燃气公交车相比，新车在运行中几乎听不到发动机的响声，运行平稳，乘坐舒适。同时，新车承载结构则采用高强度钢材设计，实现车辆轻量化，有效节能降耗，提升续航能力。

　　3、高科技

　　新车配备了360°环视、24小时无盲区安全监控、车身雷达探测系统，疲劳驾驶检测系统，还有碰撞预警、车距监控报警、安全故障预警系统等安全系统，保障乘客安全出行。在前后车厢左侧各设一个安全逃生门。如遇突发情况，拉开安全门上的红色手柄即可推开安全门。无门槛和低地板使人员疏散更简易，更快速。智能随动仪表台，可根据车长的身材和坐姿进行自由调节，让车长驾车更舒心。

　　此外，新车还搭载全新“云控”智能管理平台，可通过网络，实时监控车辆和驾驶员的状态;通过客流、视频、调度等信息高速传输、互联互通，实现车路协同。

　　便民措施：

　　新车采用大通道、低地板和较低的窗线设计，整车内部空间通透，乘客能享受到宽大舒适的移动生活空间。结合市民出行服务需求，部分座椅底部安装了USB充电插座，改造了悬浮式扶手，入座时也不会绊脚，采用轮包的背靠背座椅设置，设计避免碰头的“水塘”被弯曲的扶手，安装智能售货机、应急用品箱。此外，整车三车门，均为双引道车门，门开净宽度达到1200mm，并配置翻转踏板，实现乘客无障碍上下车。

　　自2017年，作为“打赢蓝天保卫战”一项重要工作，广州公交集团开始推动“公交电动化”。随着这次36台纯电“巨无霸”公交车投入运营，广州BRT纯电公交车数量已超过1200台，覆盖BRT系统超过91%的公交车辆，在绿色低碳的基础上，逐步实现5G时代“智慧公交”，实现高效安全运营，市民乘坐BRT出行会更加舒适、安心。