2020广州白云区湖滨南路隧道已通车（附隧道图）

　　位于石门街的湖滨南路隧道工程(朝阳~石沙路)近日正式完工，该工程全长约1公里，呈东西走向，双向4车道，真正改善周边群众出行条件。

湖滨南路隧道

　　建设背景：原道路因地铁被隔断

　　八号线北延段工程于2013年底开工建设，当年在建的地铁八号线白云湖车辆段选址位于广清高速以东，鸦岗大道以南，石沙路以西的地块内，大致呈南北走向，与广清高速平行。

　　车辆段建设规划的地段现状主要以荒地及农田为主，亭石北路位于车辆段中部。车辆段建设后，将当年的亭石北路东西向的一段路拦腰截断，居民出行将要绕道海头街，大大增加通行时间成本。因此，区住房建设交通局联合相关部门、石门街进行实地勘测后发现，要改善被截断的亭石北路现状，就需要修建联系白云湖车辆段南北两侧的道路，即朝阳村至八号线亭岗站之间道路。

　　现状：建成双向四车道城市次干路

　　湖滨南路属于白云区规划道路，位于石门街朝阳村辖内，在亭石北路北侧东西向横穿白云湖车辆段和广清高速，与既有亭石北路重合。

　　率先实施的湖滨南路隧道工程(朝阳~石沙路)，建设标准为城市次干路，设计车速40公里/小时，道路红线宽40米(局部50米)，道路采用三幅路断面型式，主路双向4车道，路线全长为972.965米。

　　项目建设内容包括隧道、道路、排水、通风、照明、交通安全设施、绿化及景观、市政管线、桥涵工程等工程。因湖滨南路建设隔断了现有广清西侧朝阳村道交通，将新建一座跨湖滨南路桥，连接朝阳村道交通，改建村道长度约300米，为当地居民出行提供方便。

　　根据白云湖地区总体规划，规划湖滨南路隧道为景观性次干道，沿亭石北路方向，垂直穿越广清高速、白云湖车辆段和石沙路，横跨白云湖地区东、中及西部片区级服务中心。

　　未来：改善白云湖周边的旅游及交通环境

　　目前道路刚开通不久，不少车主还不知道，依旧绕行鸦岗大道，随着知晓度提升，未来隧道车流量会增加，将极大减轻周边道路的通行压力。

　　广清高速将石门辖内地区一分为二，目前东西走向的重要主干道只有鸦岗大道，湖滨南路的修建能有效为当地交通释压。未来湖滨南路将与黄金围大道一起作用于白云湖数字科技城，是周边互联互通的重要道路之一。

　　此外，与湖滨南路相交道路的石沙路，规划为城市次干路，目前正在进行升级改造工程，双向4车道拓宽为双向6车道。从前期调研中发现，至2020年，湖滨南路双向平均日交通量约5.4万辆，该数据到2031年将增至7.5万辆。

　　远期随着湖滨南路和石沙路等规划道路的完全实施，湖滨南路和石沙路交叉口将是该地区交通流量的一个典型反映区，也将成为周边通行重要的交通点。

　　近期实施的湖滨南路隧道项目，将极大地改善广州市白云湖地区的交通硬件设施，带动沿线地区的经济发展，使白云湖地区人民群众生活更加方便，从而有力地促进白云湖地区城市建设的发展。