广州地铁21号线施工进度：9个站点已开始施工
导语 广州地铁21号线工程又有新进展，该线路的建设进展正在提速，黄村站、世界大观站即将开始输电线路改迁。
将创下广州地铁两项第一的地铁21号线工程又有新进展，此前该线路各工程大都处于前期准备阶段，但近日市地铁公司的招标公告显示，该线路的建设进展正在提速，部分大站点已开始进行电路和排水改造，为后续的大规模施工做铺垫。
地铁21号线起止地点为员村至增城广场，全长61公里共设20个车站，线路经天河奥体新城、增城市中新知识城等站点，是串联萝岗增城和中心城区的重要线路，对于广州东部发展有着重要意义。
该线路于今年初获得省发改委批复正式动工，此后沿线各工地都在前期工程准备阶段。而近日市地铁公司连续就21号线发布的招标公告显示，线路的建设进度已开始提速：该线路上的两个大站黄村站和世界大观站即将开始输电线路改迁;全线20个站点的排水管网接驳工程也已开始招标。来自市地铁公司的消息显示，21号线20个车站中已有9个车站开始施工，按照计划，该线路将于2017年建成。
资料显示，21号线的设计创下广州地铁的两项第一：61公里的总长度为地铁单一线路长度之最，同时运营期设快慢车的做法也是首创。
广州已运营线路都是按站站停模式设计，主要服务于中心城区，车站客流量分布相对均匀、平均运距短，但通往市郊的21号线要满足外围副中心至市中心间1小时出行目标，沿线规划的重要片区又需要设置站点，因此最终设置快慢车才能满足需求。
根据规划，21号线全线20座车站中，员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观等共9座车站将成快车停靠站，而快车经过其他11个站点时，则以“飞站”形式越过。因运行调度安全需要，全线有5座车站必须设置越行线，供慢车避让快车，这些车站的规模、拆迁量、建设难度和投资将会大幅增加。
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