广州限外令仍无细则 部分路段或收交通拥堵费

　　广州中心城区非住宅类停车场收费要提高

　　昨天，广州市政府常务会议审议通过了《系统改善广州中心城区交通状况一揽子工作方案》(以下简称《方案》)，《方案》中最引人注目的“限外”措施依然没有更多细节，但市交委透露“限外”听证会应该在年内召开。

　　该方案在征集意见时曾被称为“广州治堵大计”，方案有“建、增、管、限”四字诀，将在2013-2016年系统改善广州中心城区交通情况，“限”字诀不但有“限外”，而“内限”措施也不少，可以说，新治堵方案出台后，广州交通各种“限”将更加严格。

　　并非一刀切限制外地车进入市区

　　广州于去年七月初实施了限牌措施，然而作为限牌令配套措施的“限外”时间表、措施和原则迟迟未揭开面纱，广州市交委曾解释，这是由于“限行”措施涉及面大，市交委在征求省各相关部门及20个外地市的意见，此外根据重大行政决策的程序，还要经过听证，征求公众意见等一系列法定程序，才能正式实施。

　　从目前市交委公开发表的内容看，“限外”并非一刀切限制外地车辆进入广州市区，而是仅限于高峰时段在指定的区域和路段实施，与“限外”一同进行的是实施停车换乘、公交接驳、宣传引导等一系列配套措施，这些配套设施将和限外措施一起进行听证。

　　在昨天的新闻发布会上，市交委负责人并没有就“限外”提供更多细节，但是他透露目前“限外”措施听证会已经排入市交委的工作议程中，听证会应该在今年召开。

　　各种限制政策将接踵而至

　　“限内”措施也将出台，首当其冲的是让市中心货运市场和批发市场转型或搬迁。比如，中心城区严禁新增审批批发市场，严禁批发市场扩大经营规模。而这些货运和批发市场违章停靠车辆的查处力度也进一步加大，黄标车限行监管执法力度也会加大。

　　此外，中心城区咪表、商业配套等非住宅类停车场停车收费要提高，以减少中心城区个体车辆出行比例。除此之外，市交委还要制定重点拥堵路段或区域收取“交通拥堵费”、自备车位购车等政策。

　　市交委预计在2016年末实现3个目标，一是中心城区干路网平均车速不低于25公里/时，主干路不低于18公里/时;二通过轨道，环城高速以内30分钟到市中心，外围60分钟到市区;三是中心城区公交占机动化出行提高到70%(2012年约60%)。